2009中国运输与物流发展论坛

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电子信箱：yswllt@163.com

论坛议题

中国运输与物流业发展未来十年展望

解读美国《清洁能源法案》对中国经济的影响

绿色运输与经济可持续发展

《物流业调整和振兴规划》实施效果的评估

交通运输业的投资机会与发展环境

运输与物流企业的兼并和重组

多式联运发展

物流发展的区域布局和重点物流园区工程

物流信息化与标准化发展

支持媒体

CCTV－2
凤凰卫视
21世经经济报道
经济日报
中国商报
中国物流与采购网
国际海运网
航运在线
中国物流招标网
尤恩思物流网
中国国际货运网
物流产品网《中国储运》
《运输经理世界》
《现代物流报》
《中国物流与采购》
《物流技术与应用》
《集装箱化》
《水运管理》
《物流与供应链》
《铁路采购与物流》

活动简介

为应对国际金融危机对我国运输与物流业的冲击，国务院于今年3月发布了《物流业调整和振兴规划》。规划目标为：力争在2009年改善物流企业经营困难的状况，保持产业的稳定发展。到2011年，培育一批具有国际竞争力的大型综合物流企业集团，初步建立起布局合理、技术先进、节能环保、便捷高效、安全有序并具有一定国际竞争力的现代物流服务体系，物流服务能力进一步增强；物流的社会化、专业化水平明显提高，第三方物流的比重有所增加，物流业规模进一步扩大，物流业增加值年均递增10%以上；物流整体运行效率显著提高，全社会物流总费用与GDP的比率比目前的水平有所下降。为研讨评估《规划》实施以来的成果和展望运输与物流业在未来的发展，中国交通企业管理协会决定于2009年12月17-18日在北京金融街丽思卡尔顿酒店举办“2009中国运输与物流发展论坛”

活动地点

组织机构

主办单位:	中国交通企业管理协会
承办单位:	北京天维环亚国际商务咨询有限公司
独家门户:	搜狐财经

拟请嘉宾

成思危	全国人大	副委员长
冯正霖	交通运输部	副部长
李杨	国家发改委经济运行局	局长
许善达	国家税务总局	原副局长
李刚	交通运输部运输司	司长
任建华	交通运输部规划司	副司长
张向晨	商务部世界贸易组织司	司长
陈文玲	国务院研究室综合司	司长
杜殿虎	交通部水运科学研究院	副院长
苏顺虎	铁道部运输局	副局长
翁垒	交通运输部安检司	副司长
蔡进	中国物流信息中心	主任
叶伟龙	中远物流有限公司	总经理
钟国仪	联邦快递中国区	总裁
郑明理	中铁集装箱运输有限公司	总经理
周跃龙	中国国际货运航空	总经理
李伟明	中信物流有限公司	总经理
Michael A. Regan	美国运输与物流协会	主席

周其仁	北京大学国家发展研究院	教授、院长
霍德明	北京大学中国经济研究中心	副主任
荆林波	中国社科院财贸所	研究员、副所长
郎咸平	香港中文大学	教授
汪鸣	国家发改委综合运输研究所	所长
丁俊发	中国物流与采购联合会	首席顾问
李宗琦	中国交通企业管理协会	会长
李维双	中国交通企业管理协会	副会长
王德荣	中国交通运输协会	副会长
姚明德	中国道路运输协会	会长
苗耕书	中外运集团	董事长
邢慷悌	外高桥保税物流园区	常务副总经理
黄健中	富士康电子商务公司	CIO
胡政	招商局集团有限公司	副总裁
范能达	耶路物流亚洲区	董事总经理
陈颂铭	UPS中国区	总裁
Karen Khamou	California Air Resources Board	研究员

活动安排

【一】全体大会1

一个能源约束的低碳世界成为潮流后，供应链将如何演化？

在当今的经济形势下，为了迅速适应不断变化的市场条件，成功的管理需要快速而果断的决策，同时，企业领导人和政府部门必须保持对行业及市场的长期前景的清醒认识：能源资源短缺将如何影响未来的运输和物流企业？展望未来，掌握趋势，成长为供应链管理和物流界的商业领袖。
三场主题演讲，分别是：
1、2020年的中国运输与物流业
2、解读美国《清洁能源法案》对中国经济的影响
3、绿色运输与经济可持续发展

【二】全体大会2

在过去几年中，运输与物流行业因为快速增长的经济及其对原料、资本和消费产品的旺盛需求而获得了长足的发展。但是在2008年，突然面临着历史上最困难的市场条件。全球金融危机和经济衰退从美国开始，很快在全球蔓延，影响了几乎所有公司的每一类业务。
严峻的挑战还在于：消费模式和需求普遍削减不可避免地导致货物流动的水平降低；急剧波动的石油价格加上对减少排放的更加重视，加剧了运输公司的压力。
我国政府于今年3月出台了《物流业调整和振兴规划》以应对这一危机。《规划》的实施效果如何？企业应该如何把握投资机会？
两场主题演讲，分别是：
1、《物流业调整和振兴规划》实施效果的评估
2、交通运输业的投资机会与发展环境

【三】分论坛1

兼并与重组（参会代表：投资公司，股权投资和创业投资，银行，物流企业）

全球来看，运输及物流产业部门的特点是不断扩大的私有化水平、融资增加以及频繁的合并和收购活动。港口和机场的私有化，创造了成功的私营部门集团，这些集团通过进一步收购获得了持续的增长。在其他领域，从快递、包裹、货运及合约物流领域，运营商内部及运营商之间也在进行着全球性的整合。历来聚焦于国内业务的全国性的邮政机构和铁路公司，在侧重商业和开放的规管制度的趋动下，正在寻求机会拓展国外市场。
这些经验对我们有何借鉴意义？如何通过并购快速做大企业？国内有哪些机会？

【四】分论坛2

多式联运发展（港口、海运公司、集装箱运输公司、铁路运营公司、空运公司、货运代理）

随着世界制造中心迁移，中国及亚洲国家作为中转中心在国际物流中的地位更加重要。国际上集装箱多式联运比例高达20%，如德国汉堡港铁路集输运比重高达30%，荷兰鹿特丹港铁路集输运比重高达13%，多式联运的运输方式在中国仅占2%左右，中国的多式联运还有很大的发展空间。在中国，随着沿海经济向内陆的延伸，物流网络也随之向内地延展，而新欧亚大陆桥更为沿线地区创造了建造物流中心的大好机会。中国多式联运，尤其是海铁联运将是一种必然趋势。

【五】分论坛3

区域布局和物流园区工程（参会对象：把物流业作为重点或支柱产业的政府、规划部门、物流园区、工业地产、物流咨询公司、物流企业）

根据规划，全国有21个全国性的物流节点城市，17个区域性物流节点城市。在这些重要物流节点城市、制造业基地和综合交通枢纽，建设一批物流园区，目的在于优化城市配送，提高物流运作的规模效益，节约土地占用，缓解城市交通压力。
那么，我国的物流园区的建设进展到底如何？是否发挥了实际的功能和效益？建设和使用过程中存在哪些问题？

【六】分论坛4

物流信息化与标准化发展（咨询机构、软件企业、方案解决机构、研究机构等）

信息化是现代化的灵魂，没有信息化，就没有物流现代化，而物流标准化是物流信息化的基础。国外物流的发展经验表明，在信息技术尤其是网络技术迅猛发展的形势下，标准化和信息化是推进物流现代化的基础。